На фоне инцидента с Ryanair отношения между Минском и Киевом ужесточаются, и Александр Лукашенко не исключает перелеты из Минска в Крым и контактов с сепаратистами на Донбассе, что для Киева означает «узаконивание оккупации». По мнению белорусского политолога, у Украины больше шансов и аргументов в обострении спора.
«Однако потери обеих сторон неизбежны, и неясно, компенсируют ли их цели, поставленные Минском и Киевом », — пишет Андрей Федоров на портале Navina.
В связи с вынужденной посадкой лайнера Ryanair украинская сторона вслед за странами Еврозоны закрыла воздушное пространство для Беларуси, а 3 июня Верховная Рада приняла постановление, осуждающее действия властей Минска по принуждению самолета к посадке и задержанию оппозиционера Романа Протасевича.
«Это еще одно подтверждение продолжающегося ужесточения двусторонних отношений. Двумя днями ранее Александр Лукашенко заявил, что намерен вместе с Москвой изучить возможности полетов в Крым. Поскольку Украина закрыла свое воздушное пространство, речь идет о рейсах через Россию», — пишет Федоров.
Более того, опять же в контексте ареста Романа Пратасевича, Лукашенко не исключил, что допустит его допрос следователям из самопровозглашенной Луганской Народной Республики на юго-востоке Украины. Пророссийские сепаратисты из т.н. ЛНР обвиняет Протасевича в якобы участии в боевых действиях на Донбассе в составе батальона «Азов».
Киев отреагировал незамедлительно — сначала замминистра Эмине Дзапарова, а затем глава МИД Дмитрий Кулеба предупредили, что Киев «не простит» действий, затрагивающих его территориальную целостность.
«Если хотя бы один белорусский самолет достигнет территории оккупированного Крыма, санкции будут неизбежны», — сказала Дзапарова.
Кулеба заверил, что у Киева «достаточно инструментов», чтобы «задеть» тех, кто не уважает территориальную целостность Украины. Он предупредил, что это особенно коснется Белоруссии, которая имеет прочные экономические связи с Украиной.
Fedorau подчеркивает, что именно из-за широкого сотрудничества экономические санкции могут быть болезненными для обеих сторон. Украина является вторым по величине торговым партнером Беларуси (после России), а Беларусь находится на шестой позиции в списке партнеров Киева.
Эксперт признает, что Киев в отношениях с Минском идет по стопам западных стран, на которые ориентируется во внешней политике.
По его мнению, между двумя странами уже началась «экономическая война». Беларусь ввела дополнительную плату за утилизацию при ввозе колесной техники из Украины в страну и заблокировала доступ к государственным закупкам для местных компаний. Украина ответила 35% таможенной пошлиной на доставку транспортных средств (правда, пока она не применяется).
Минск объявил о сокращении экспорта бензина с октановым числом 95 официально в связи с реконструкцией Мозырского НПЗ. Это удар по больному месту, потому что поставки из Беларуси составляют большую часть закупаемого Украиной топлива. Беларусь также ввела обязательство по сертификации ряда украинских товаров — от конфет до кирпичей и стиральных машин (но они не распространяются на ключевые экспортные товары, такие как металлы).
В политике, пишет аналитик, санкции Киева будут более «имиджевыми», хотя, например, перенос переговоров по Донбассу из Минска в другое место будет «неприятным».
Киев всерьез опасается, что Россия может атаковать Украину с территории Беларуси. «С учетом последних событий исключать такой вариант не стоит, потому что зависимость Минска от Москвы, в том числе в военной сфере, растет», — пишет Федоров.
«Поведение Украины во многом объясняет ее стремление к ЕС и НАТО», — оценил эксперт, добавив, что «успех (в этой сфере) не гарантирован, но хорошие отношения с евроатлантическим миром, безусловно, не помешают. Также нет никаких гарантий, что руководство Беларуси, решившее жестоко действовать внутри страны и в международных отношениях, успешно выполнит свою главную задачу — сохранение власти. Прежде всего потому, что единственный союзник, который сейчас помогает удерживать эту власть может поменять свое мнение », — заключает аналитик.
