Вопрос, популярный ранее у шинников: «Когда вступает в силу маркировка шин и покрышек?» сегодня ушел на второй план. Владельцам складов с колесной резиной и автошинами пришлось разобраться со всеми правилами, не откладывая, еще до 1 марта. Из статьи вы узнаете, какие шины теперь подлежат обязательной маркировке, ее сроки, а также что делать с остатками резины на складе.
Что такое маркировка шин
Маркировка с 2021 года обязывает весь шинный бизнес наносить специальный код Data Matrix на каждую единицу товара. Индивидуальная комбинация цифр позволяет налоговым органам отслеживать путь шины от производителя до конечного покупателя. Цифровой код считывается сканером в каждой точке оборота, начиная от таможенного пункта при ввозе в страну, заканчивая розничным торговым местом при продаже конечному покупателю. Вся информация после сканирования Data Matrix отражается в системе Честный ЗНАК.
Шинный бизнес далеко не первый испытал бремя маркировки, до этого закон обязал ставить цифровые коды на парфюм, фотоаппараты, обувь, меховую одежду. Эти меры были приняты для избежания распространения подделок на рынке. Чтобы процесс внедрения маркировки шин, который начался с ноября 2020 года, прошел для компании безболезненно, необходимо специальное оборудование и программное обеспечение, например, ПО DataMobile Маркировка.
Какие сроки у маркировки шин
Добросовестными производителями маркировка остатков шин завершена еще до 1 марта 2021 года. Теперь оптовые базы и магазины розничной торговли передают в Честный ЗНАК все сведения об операциях с автошинами по цепочке — от производителя к потребителю, а также данные о выводе из оборота.
На данный момент в системе Честный ЗНАК зарегистрировано более 19 тысяч торговых и производственных предприятий, специализирующихся на изготовлении и реализации авторезины. Большинство участников рынка были готовы к новым правилам еще в ноябре предыдущего года. Они промаркировали остатки до 1 декабря и поставили метку Честного ЗНАКА на все новые, ввезенные или произведенные шины.
Обязательная маркировка шин, доставившая немало хлопот производителям, имеет свои плюсы для потребителей. Теперь каждый может проверить купленную резину на авто в приложении Честного ЗНАКа. После сканирования штрихкода будет доступна полная характеристика выбранного товара. Также в приложении можно подать жалобу на несоответствие качеству.
Примечание! С начала вступления в силу постановления об обязательной маркировке подобных потребительских проверок на фальсификат насчитывается уже более 700 тысяч.
Как происходит маркировка автопокрышек
Для идентификации каждая автомобильная шина маркируется кодом Data Matrix производителем или импортером до прохождения таможенных служб, перед поступлением на внутренний рынок. При продаже на вторичном рынке б/у автошины также подлежат обязательной маркировке, с марта 2021 года выставлять в торговый зал их можно только со штрихкодом.
Чтобы работать с маркированными шинами, требуется специальное оборудование — терминал сбора данных (со сканером, считывающим 2D-штрихкоды) и программное обеспечение для него, позволяющее корректно работать с Data Matrix и системой Честный ЗНАК.
Штрафы за отсутствие маркировки шин с 2020 года
Закон 487-ФЗ вступил в силу, теперь продажа немаркированной авторезины считается контрабандой. Все участники сделки по продаже или покупке нелегальной продукции будут обязаны заплатить штраф. За реализацию крупных партий шин без маркировки предусматривается уголовная ответственность, конфискация товара.
Штрафы, если код Data Matrix отсутствует в чеке на шину:
- юрлица, ИП — 5-10 тыс. руб.;
- олжностные лица — 1,5-3 тыс. руб.
Хранение, продажа, перевозка, покупка автошин без маркировки:
- гражданские лица — 2-4 тыс. руб.;
- должностные лица — 5-10 тыс. руб.;
- ИП и юрлица — 50-300 тыс. руб.
Как происходит маркировка остатков шин на складе
Маркировка шин в 2021 году — это условие торговли по правилам. Все производители, импортеры, оптовики и розничные продавцы обязаны зарегистрироваться в системе Честный ЗНАК для мониторинга оборота шинной продукции. Каждому участнику рынка понадобится ЭП (электронная подпись), а также подключение к электронному документообороту (ЭДО). Для проведения учетных операций необходимо выполнить следующие минимальные требования к ПО:
- Рутокен Плагин/ ЭЦП Browser plug-in КриптоПро;
- Windows 7/ ОС X 10.8;
- Браузер: Google Chrome 70/ Safari 12/ Mozilla Firefox 60/ Яндекс Браузер 20;
- Browser Plug-in CryptoPro Extension for CAdES и криптопровайдер , знакомый с ГОСТ Р 34.10-2012/11-2021 и 28147-89 /Адаптер Рутокен Плагин.
Также владельцу шинного бизнеса потребуется завести учетный аккаунт в «ЮНИСКАН/ГС1 РУС», без которого невозможно составлять описание изделий. Национальный каталог формирует товарные карточки на каждую единицу товара. Подключение к ЭДО позволяет передавать данные в защищенном режиме не только в систему мониторинга, но и при сделках с партнерами.
Для изготовления этикеток со штрихкодами понадобится принтер. Категории устройств:
- тираж до 20 тыс. стикеров— промышленные версии для предприятий и импортеров с солидным оборотом;
- тираж от 5 до 10 тыс. наклеек — корпоративные модели для использования на небольшом производстве, складах;
- тираж до 5 тыс. — устройства для маленьких складов, цехов, ретейла.
Для перемаркировки складских остатков можно использовать стандартный офисный принтер.
Как отразилась на продажах обязательная маркировка шин в 2021 году?
Большинство экспертов считают, что маркировка шин, введенная с марта 2021 года, глобально на рынке не сказалась. Закупка оборудования и софта для ведения электронного складского учета в большинстве торговых организаций была произведена ранее. Единоразовая закупка дополнительного ПО, затраты на печать (1,5-6 руб. —1 наклейка) и покупка кодов (50 коп. + НДС —1 шт.) вряд ли могут повлиять на конечную стоимость шины в глобальном масштабе.
Автолюбители считают, что маркировка автошин никому не нужна и является излишней мерой. Однако инициатором нового постановления являются представители шинного бизнеса, это им, честно оплачивающим государству налоги, не нужны крупные партии контрабандного товара. Ввозимый из-за рубежа или производимый нелегально в стране контрафакт значительно демпингует цены на покрышки. Теперь выход на открытую торговую площадку подобному товару закрыт.
